Carnet des adhérents, semaine du 24 au 30 Janvier 2011..

<br /> Bon ben je le ferais en solo. a bientôt les gars<br /> <br /> <br />

<br /> je regarderais sur le réseau à 16h30 a peu près<br /> <br /> <br />

<br /> y aurait-il des pilotes pour voler avec moi en Bretagne???<br /> Merci de me répondre. Le plan de vol est entrain d'être déposé, c'est pour 30 mins ou plus de vol.<br /> Moi j'utiliserai un Cap10.<br /> Je n'ai pas tout les appareils, donc merci de prendre si vous venez soit des C-172, soit des R182 RG II, Baron58.<br /> Le log de Nav est en cours, départ pour 16H45, si à 16H20, je ne vois pas de messages, ni personne sur le réseau, j'effectuerai mon vol en solo.<br /> <br /> <br />

<br /> Une chute de 8 000 mètres<br /> <br /> <br /> Mardi, un avion de la compagnie aérienne Qantas a dû effectuer un atterrissage d'urgence après que sa cabine se soit dépressurisée, forçant le pilote à faire une plongée rapide.<br /> <br /> <br /> <br /> Les passagers de ce vol Adélaïde-Melbourne ont donc vécu une effrayante descente de 26 000 pieds, ou 8000 mètres (11.000 à 3.000 mètres).<br /> <br /> Heureusement, malgré une certaine panique à bord, aucun des 99 passagers et des six membres d'équipage ont été blessés. Les masques à oxygène ont été déployés au cours de la plongée, et le Boeing<br /> 737-400 a fini par atterrir en toute sécurité après une rapide mais "contrôlée" plongée, selon Qantas.<br /> <br /> Un passager non identifié a commenté: "La plupart des gens étaient inquiets parce que vous ne savez pas ce qui se passe vraiment», ajoutant: "Ce n'est pas agréable, c'est sûr."<br /> <br /> Un autre voyageur à bord du vol a confié à la radio australienne: «Il y avait un sentiment de panique à l'arrière de l'avion et certains des passagers ont eu besoin d'être réconforté par les<br /> hôtesses."<br /> <br /> Qantas estime qu'un dysfonctionnement d'un système d'air conditionné serait à l'origine de la dépressurisation soudaine de la cabine.<br /> <br /> Un porte-parole de la compagnie aérienne australienne a déclaré à l'AFP: "Il ya deux systèmes de climatisation dans l'avion; l'un d'eux s'est arrêté en altitude de croisière, ce qui a provoqué la<br /> descente.<br /> <br /> "Le second système s'est ensuite également arrêté suite à la surcharge. c'est alors que la descente a été accélérée, un descente évidemment toujours contrôlée, à 10.000 pieds."<br /> <br /> <br />