Plans de vol, Massif Central...

3 Janvier 2011

Massif Central

Organisé par l'aéroclub YQUET-Aviation
(réalisé par Tyto31 &Yquet)

Mardi 11/01/11

Etape 1 :
Départ de LFBR
Survol de LFDG
Survol de LFIG
Arrivée à LFNB

Jeudi 13/01/11

Etape 2 :
Départ de LFNB
Survol de LFHP
Survol de LFHR
Survol de LFHA
Survol de LFLC
Arrivée à LFBK

Mardi 18/01/11

Etape 3 :
Départ de LFBK
Survol de LFCU
Survol de LFDE
Survol de LFHQ
Arrivée à LFLW

Jeudi 20/01/11

Etape 4:
Départ de LFLW
Survol de LFCV
Survol de LFCC
Survol de LFDB
Arrivée à LFBR

Le Massif central est un massif hercynien qui occupe le centre-sud de la France. Avec une surface de 85 000 km2, c'est le massif le plus vaste du territoire. C'est aussi un massif âgé (globalement formé il y a 500 millions d'années), d'altitude moyenne, aux reliefs arrondis. Il culmine à 1 886 mètres au sommet volcanique du puy de Sancy (département du Puy-de-Dôme). Le Massif central abrite en effet l'essentiel des volcans français de métropole.Quatre départements sont situés entièrement dans le massif : l'Aveyron, la Lozère, le Cantal et la Haute-Loire. Le terme actuel de Massif central est récent. La notion apparaît dès 1841 sur les cartes géologiques de Pierre-Armand Dufrénoy et Élie de Beaumont. C'est le géographe et auteur de cartes murales scolaires Paul Vidal de La Blache qui baptise en 1903 Massif central ce « groupe de hautes terres »[1].
Cette appellation savante et celle de Plateau central ne correspondent donc ni à une vieille province comme l’Auvergne, les Cévennes ou le Limousin[2], ni à des dénominations réellement populaires. Les géographes du début du XXe siècle, pétris d’histoire et de « sciences naturelles », ont fini par les imposer, multipliant les images à destination du public (le « château d’eau de la France », sa « tête chauve » fortement déboisée, son « pôle répulsif » éparpillant ses émigrants vers les plaines riches[2]). Même si ce territoire n’offre guère d’unité humaine et demeure tiraillé entre influences diverses, parfois opposées, ces divers vocables ont été repris par des entreprises, des banques, des coopératives agricoles ou des administrations. Parallèlement, dès la fin du XIXe siècle, des associations ou amicales originaires du massif se sont constituées, d’abord à Paris, puis en province ; en se réclamant des hautes terres, elles ont renforcé leur identité. Pour autant, le massif n’a jamais constitué un tout politique, d’où les précautions des historiens tardant à lui accorder une attention spécifique, malgré les vieilles tentatives de la confédération arverne et la puissance évocatrice de cette image d’une « forteresse » stratégique au cœur de l’unité nationale. Unité administrative et unité économique lui ont toujours fait défaut. Tout au plus la littérature touristique a tenté de populariser ces moyennes montagnes[3].

Les pilotes de l'aéroclub sont libres de participer ou pas aux étapes de cette sortie avec comme appareil recommandé un Cessna 172...

Les dates des vols vous sont indiqués sur le blog d'YQUET-Aviation : www.yquet-aviation.over-blog.fr ...

L'aéroclub vous remercie d'avance pour votre éventuelle participation à ce projet proposé par Tyto31 & Yquet...

Et n'oubliez pas:
"Pour que voler ensemble, même virtuellement, soit toujours un plaisir"...

Bons vols mes amis pilotes adhérents...
Amitié aéronautique...

YQUET.